最近
多個公眾號稱，
2019駕照有新規(guī)，
涉及到駕駛證自動降級！
A1變A2，C1變廢紙，
各家微信號，
都言之鑿鑿。
這些文章中說到，駕照有4種會被自動降級的情況： 第一種是A級B級駕駛證持有者，發(fā)生了負(fù)主要責(zé)任的重大事故；
第二種行為就是A級B級駕駛證持有者在一個周期之內(nèi)被扣完十二分的；
第三個是A級B級駕駛證持有者連續(xù)三個記分周期沒有參加年檢的；
第四種是車主到60歲之后，車管所就會自動將車主的駕駛證降為C1駕駛證。
這是真的嗎？
真相到底是怎樣？
快來看！
駕駛證注銷降級規(guī)定確實(shí)有，但并非新規(guī)，具體規(guī)定也與傳言有所不同。
2012年9月，公安部就頒布了公安部令第123號，其中第68條規(guī)定：持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛?cè)?，有下列三種情形之一時，車管所應(yīng)注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格：
（一）發(fā)生交通事故造成人員死亡，承擔(dān)同等以上責(zé)任，未構(gòu)成犯罪的；
（二）在一個記分周期內(nèi)記滿12分的；
（三）連續(xù)三個記分周期不參加審驗(yàn)的。
該規(guī)定自2013年1月1日開始實(shí)行，已經(jīng)實(shí)施了6年了，并非新規(guī)！
至于降級的規(guī)則，也并非網(wǎng)傳的那樣。
傳言稱，駕駛證降級的第一種情形是：A級、B級駕駛證持有者發(fā)生了負(fù)主要責(zé)任的重大事故。而事實(shí)上，A級、B級駕駛證持有者發(fā)生交通事故造成人員死亡，承擔(dān)同等以上責(zé)任，未構(gòu)成犯罪的，才達(dá)到注銷降級條件。
傳言中的第三種降級情形是：A級、B級駕駛證持有者連續(xù)三個記分周期沒有參加年檢。而事實(shí)上，A級、B級駕駛證持有者在一個記分周期內(nèi)未發(fā)生違規(guī)行為時，本記分周期可免于審驗(yàn)。所以，連續(xù)三個記分周期不審驗(yàn)會被降級的說法并不嚴(yán)謹(jǐn)。
降級也非網(wǎng)傳的一級一級降，如果駕駛?cè)说淖罡邷?zhǔn)駕車型為A1，那么降級后準(zhǔn)駕的大中型客貨車就變?yōu)锳3、B1、B2；如果駕駛?cè)俗罡邷?zhǔn)駕車型為A1、A2，降級后準(zhǔn)駕的大中型客貨車就變?yōu)锳2、A3……具體如下：
C1駕駛證被記滿12分后也不會變成廢紙，而是需參加滿分學(xué)習(xí)及科目一考試。
另外，2016年1月29日頒布的公安部令第139號規(guī)定，被降級的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)接到通知后30日內(nèi)辦理注銷降級換證手續(xù)，逾期未辦理者，其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格將被公告作廢。并非網(wǎng)傳的“自動降級”。
車主到60歲之后降級C1駕駛證？真相是…
根據(jù)公安部2016年實(shí)施的139號令，從當(dāng)年4月1日起將原60周歲駕駛?cè)嗣坑浄种芷诮Y(jié)束后提交《身體條件證明》改為70周歲。
另外，60周歲以上的駕駛員不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車和有軌電車；70周歲以上的不得駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機(jī)械車。
駕駛員應(yīng)當(dāng)去車管所換領(lǐng)相應(yīng)的準(zhǔn)駕車型駕照，但并不會自動降級。
關(guān)于交規(guī)的謠言，
似乎每年都會翻陳出新。
每隔一段時間都會出現(xiàn)
對新規(guī)的誤讀甚至是虛假消息。
網(wǎng)友千萬不要以訛傳訛。
無論有沒有新規(guī)，
行車注意安全這一原則都是不變的。
各位駕駛員們，
規(guī)定千萬條，安全第一條
行車不守規(guī)，親人兩行淚
最全交通違法行為記分表，
新老司機(jī)快收好！
（來源/云南警方）
審稿/姚福輝 核稿/李春新 許強(qiáng) 編輯/寧琳 校對/木宏專
（發(fā)稿編輯：云南麗江警方）
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