2019年1月12日凌晨1：30分，隨著最后一聲隧道超短距爆破聲的響起，歷時(shí)770余天建設(shè)，由中建三局承建的華麗高速公路項(xiàng)目首座特長(zhǎng)隧道——東馬場(chǎng)2號(hào)隧道順利貫通。至此，由中國(guó)建筑負(fù)責(zé)承建的云南華麗高速公路項(xiàng)目首座特長(zhǎng)隧道和首座特大橋梁均已順利實(shí)現(xiàn)貫通。

      

東馬場(chǎng)2號(hào)隧道位于云南省麗江市永勝縣程海鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道左線全長(zhǎng)3170米，右線全長(zhǎng)3100米，屬特長(zhǎng)公路隧道。隧道施工過(guò)程中圍巖地質(zhì)條件異常復(fù)雜（III級(jí)圍巖占比21.6%，IV級(jí)圍巖占比45.8%，V級(jí)圍巖占比32.6%，最大埋深約為165米，最大巖溶洞體積約340立方，受斷層破碎帶影響范圍長(zhǎng)達(dá)320米），塌方、冒頂、涌水、溶洞等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，給隧道施工的安全生產(chǎn)工作帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

    

自2016年12月份開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，華麗高速建設(shè)指揮部始終本著“安全為天、永不懈怠”的管理理念，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理及監(jiān)理旁站監(jiān)督，嚴(yán)格做好安全、技術(shù)交底，做好技術(shù)支持服務(wù)，確保了該隧道的質(zhì)量、安全、技術(shù)等工作全面受控；施工方精心籌劃，嚴(yán)格按照“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，勤測(cè)量、快封閉”原則，并加以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等手段，逐個(gè)擊破巖溶發(fā)育、淺埋偏壓、斷層破碎帶等施工難點(diǎn)，隧道掘進(jìn)安全、平穩(wěn)、高效進(jìn)行。

    

據(jù)悉，云南華麗高速項(xiàng)目屬中國(guó)建筑在滇投資建設(shè)的首條高速公路，其意義重大，影響深遠(yuǎn)。本項(xiàng)目批復(fù)路線全長(zhǎng)150.8公里，概算投資287.37億元，總體走向由東向西，起于華坪縣榮將鎮(zhèn)，順接華坪至攀枝花高速公路；止于玉龍縣拉市鄉(xiāng)，通過(guò)拉市互通與大理至麗江高速公路相連。途經(jīng)華坪、永勝、古城、玉龍三縣一區(qū)14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及沿線110萬(wàn)各族群眾。

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記者/趙奇旺 通訊員/溫宇婷 責(zé)編/陳敏 李鐵

監(jiān)制/和紅軍 和麗星 總監(jiān)制/段成坤

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（發(fā)稿編輯：本臺(tái)報(bào)道）

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