1月16日，云南日報五版刊發(fā)文章《中老鐵路——黃金通道 活力激涌》，聚焦中老鐵路，講述“接續(xù)奮斗 把總書記交辦的事情辦好——一條路”的故事。
建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心
2015年1月20日，習(xí)近平總書記來到正在建設(shè)中的昆明火車南站，考察“八出省、四出境”鐵路通道重要樞紐建設(shè)情況。在工程項目部，他詳細了解工程設(shè)計和施工進度，聽取云南省發(fā)展滇中新區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況和加強互聯(lián)互通、建設(shè)面向西南開放大通道情況介紹，要求加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成有效支撐云南發(fā)展、更好服務(wù)國家戰(zhàn)略的綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系。
2020年1月21日，習(xí)近平總書記在云南考察時指出，要主動服務(wù)和融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，以大開放促進大發(fā)展，加快同周邊國家互聯(lián)互通國際大通道建設(shè)步伐。
復(fù)興號飛馳在中老鐵路上。
省交通運輸廳鐵路處副處長張猛：中老鐵路通車運營兩年來，累計發(fā)送旅客超2400萬人次，驗放來自70多個國家和地區(qū)的出入境旅客；發(fā)送貨物超2900萬噸，其中跨境貨物超600萬噸，貨物運輸覆蓋老撾、泰國等10余個國家，品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種。
聚焦開放前沿 加快通道建設(shè)
2021年12月3日，承載著中國老撾兩國人民的共同夢想、美好愿景的國際大通道——中老鐵路正式通車運營。
云南認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于“把中老鐵路建設(shè)成為‘一帶一路’、中老友誼標(biāo)志性工程”的重要指示精神，聚焦面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)，全力把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。
在玉溪市研和站，每隔幾分鐘就有一列火車駛?cè)耄谶@里交會、完成編組后，載滿水果蔬菜，發(fā)往國外。
中老鐵路在玉溪市有玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站5個站點。作為沿線站點最多的州市，玉溪市以大通道帶動大物流、大物流帶動大貿(mào)易、大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè)、大產(chǎn)業(yè)帶動大發(fā)展，外貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展煥發(fā)新活力。
數(shù)據(jù)顯示，2021年中老鐵路通車前，玉溪市鐵路運輸方式外貿(mào)進出口貨值僅為900萬元，2022年增加到5.2億元，2023年1至10月實現(xiàn)7.66億元，較上年同期增長了125%。
沿著巍巍巨龍，擁抱開放經(jīng)濟。玉溪，正成為黃金大通道動能澎湃的一個縮影。
滬滇臨港昆明科技城
通車運營以來，中老鐵路客貨運呈雙旺態(tài)勢，大通道發(fā)展遠超預(yù)期。省交通運輸廳鐵路處副處長張猛介紹，中老鐵路通車運營兩年來，累計發(fā)送旅客超2400萬人次，驗放來自70多個國家和地區(qū)的出入境旅客；發(fā)送貨物超2900萬噸，其中跨境貨物超600萬噸，貨物運輸覆蓋老撾、泰國等10余個國家，品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種。
近年來，聚焦面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)，云南以中老鐵路為突破點，實施通道能力提升、物流樞紐建設(shè)、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)和市場主體培育四大行動，為中老鐵路沿線綜合開發(fā)量身定制交通強、產(chǎn)業(yè)旺、市場活的發(fā)展藍圖。
2023年12月，中老鐵路通車運營兩周年之際，上海和云南兩地共建滬滇臨港昆明科技城正式開園。作為云南推進面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)的重大項目和引領(lǐng)工程，這是深化東西部協(xié)作、推進滬滇合作的重大舉措，也是雙方優(yōu)勢互補、雙向賦能，融入共建“一帶一路”的戰(zhàn)略選擇。
目前，依托中老鐵路，云南積極推動“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設(shè)，正在形成以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的開放格局。
創(chuàng)新開放舉措 激發(fā)沿線活力
如何放大中老鐵路的輻射效應(yīng)，云南創(chuàng)新實施昆明市托管磨憨鎮(zhèn)給出了答案。昔日邊陲小鎮(zhèn)與省會昆明共建國際口岸城市、共享中老鐵路沿線綜合開發(fā)紅利，逐步實現(xiàn)以“兩頭”帶“中間”，沿線特色經(jīng)濟帶加速發(fā)展。
貨物運輸
昆明獲評國家第五批服務(wù)型制造示范城市，獲批二手車出口、跨境電商綜試區(qū)、市場采購貿(mào)易3個國家級試點。2023年，昆明市與156個國家和地區(qū)開展國際貿(mào)易，其中共建“一帶一路”國家和地區(qū)55個。推動中國金融服務(wù)走向南亞東南亞，與108個國家和地區(qū)開展跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)。昆明商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐和昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐先后獲批，昆明國際陸港建設(shè)加快推進，入選國家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市，“樞紐+集聚區(qū)+中心+通道”的現(xiàn)代物流運行體系逐步形成。
西雙版納傣族自治州著力構(gòu)建“一軸兩翼多組團”立體化開發(fā)新格局，區(qū)域協(xié)同發(fā)展勢頭增強，沿線綜合開發(fā)建設(shè)加快。主動融入昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐建設(shè)，統(tǒng)籌跨境物流、冷鏈物流、智慧物流發(fā)展，突出抓好勐臘（磨憨）、景洪（勐養(yǎng)）、勐海（打洛）冷鏈物流基地建設(shè)，重點抓好勐臘關(guān)累港、景洪勐養(yǎng)大宗貨場物流配送體系建設(shè)，積極申建中國（西雙版納）跨境電商綜合試驗區(qū)和景洪（勐龍）、勐海（打洛）邊境經(jīng)濟合作區(qū)。2023年1至10月，中老鐵路拉動全州物流業(yè)實現(xiàn)收入100億元，增長20%。
中老鐵路沿線4州（市）綜合開發(fā)成效顯著、各具特點：昆明市全力推進中國昆明國際陸港建設(shè)，以昆明為中心的面向南亞東南亞的國際物流新通道正在逐步形成；玉溪市聚焦國家和省級支持重點領(lǐng)域及方向，通過“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺+配套”的具體路徑，沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)取得良好成果；普洱市圍繞中老鐵路沿線開發(fā)，把普洱建設(shè)成為彰顯文化交流中心的窗口、民族團結(jié)邊疆穩(wěn)定的典范、區(qū)域性生態(tài)文明建設(shè)的樣板，加速形成更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次開放格局；西雙版納州充分發(fā)揮沿邊區(qū)位優(yōu)勢，主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，正在成為沿邊開發(fā)開放新高地。
以中老鐵路為抓手和重點，今天的云南，正努力成為充滿生機、活力迸發(fā)的開放前沿，奮力譜寫高水平對外開放新篇章。
記者：李承韓 張雁群 浦美玲 戴振華
中老鐵路通車運營以來，客貨運輸量屢創(chuàng)新高，人流、物流、資金流、信息流加速流動，黃金大通道的疊加效應(yīng)不斷放大，沿線經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Φ玫结尫拧?/span>
思茅區(qū)南屏鎮(zhèn)曼連村村民許忠的土特產(chǎn)生意比以前更好了。許忠相信，隨著普洱火車站片區(qū)茶文旅綜合體項目落地，會有更多客人來到他的家鄉(xiāng)。在這里，不僅可以賞美景、品美食，還能體驗茶咖文化、農(nóng)耕文化。
從亞熱帶到熱帶，從春城鷗翔到占芭花香，中老鐵路一路向南，串聯(lián)起中國普洱、西雙版納，老撾萬象、瑯勃拉邦等多個旅游城市，吸引不同國家的人群跨境出行，極大促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
推動鐵路沿線資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為各方發(fā)力的焦點。新的一年，越來越多文旅、農(nóng)林、能源等領(lǐng)域的合作正在路上，兩國企業(yè)、群眾搭乘中老鐵路的春風(fēng)，將在雙向奔赴中實現(xiàn)夢想、共享機遇，攜手奔赴下一站。
記者：段曉瑞
親歷者
王琦 山海同心向未來
從上海臨港集團與昆明經(jīng)開區(qū)簽署項目共建協(xié)議，到2023年12月3日開園，云南滬滇臨港昆明科技城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王琦全程參與并見證滬滇臨港昆明科技城從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
王琦主要的工作就是與上海方面派駐的同事一道，進行科技城的招商和運營?！皥@區(qū)還沒完全建成之前，我們就開始了預(yù)招商工作，積極對接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)資源的同時主動出擊，依托通道經(jīng)濟、口岸經(jīng)濟、園區(qū)經(jīng)濟優(yōu)勢，以及省、市、區(qū)三級10個方面的政策支持，吸引企業(yè)入園發(fā)展。”王琦說，經(jīng)過不懈努力，一批上海和長三角地區(qū)、云南省內(nèi)的高新技術(shù)企業(yè)紛紛與園區(qū)簽署意向入駐協(xié)議。整個項目招商完成后，將有200多家企業(yè)入駐，集聚3000多名高新技術(shù)人才，每年產(chǎn)生約1.5億元稅收。
“最近，我們正在與上海紡織協(xié)會進行接洽，邀請部分企業(yè)到科技城以及磨憨鎮(zhèn)考察。”王琦說，上海的紡織業(yè)全國領(lǐng)先，這些企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈如果能在園區(qū)落戶，并依托中老鐵路的便利以及磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)的建設(shè)享受到RCEP原產(chǎn)國政策，將大大提高企業(yè)對相關(guān)市場進出口業(yè)務(wù)的國際競爭力。
“借助東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的東風(fēng)，把上海等地的優(yōu)質(zhì)資源與我們‘四區(qū)’疊加，和中老鐵路通車運營的優(yōu)勢相結(jié)合、相匹配，走出我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路子，推進我省面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)，這是對習(xí)近平總書記殷殷囑托的最好回應(yīng)?！蓖蹒f，非常自豪能夠參與其中，見證一座產(chǎn)業(yè)新城的崛起。
記者 龍舟 張雁群
玉臘約 樂享鐵路經(jīng)濟紅利
距離野象谷站2公里的景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)景坎村委會曼聽村民小組，是一個有著500多年歷史的傣族特色村寨，傣族傳統(tǒng)文化保存較好。過去由于交通條件較差，村寨的經(jīng)濟發(fā)展相對落后。
隨著中老鐵路的開工建設(shè)，項目部為曼聽村修建了一條約2公里長的水泥路，道路不僅可以直達火車站，還與附近村寨的水泥路連接互通。交通堵點被打通后，方便了農(nóng)產(chǎn)品外運和客商進入村寨收購農(nóng)產(chǎn)品，也給村民帶來了更多就業(yè)機會。
今年30歲的村民玉臘約，對中老鐵路建成通車所帶來的紅利，感受尤為真切。合作社將本村和附近村寨種植的火龍果和柚子等水果集中收購后，通過鐵路運輸銷往昆明等地，玉臘約一家的經(jīng)濟收入因此每年增加了近10萬元。
玉臘約和同村的5個村民還被招聘到野象谷客運站工作，每月有3000元的固定收入。“工作干得好還有獎金?！庇衽D約高興地說。
中老鐵路通車后，曼聽村村民人均純收入從1.2萬元增加到了1.6萬元。野象谷站招聘公益性崗位時，也會優(yōu)先考慮曼聽村的村民，目前已有10位村民在野象谷站從事安檢、保潔、巡護等工作。曼聽村民小組還爭取到省財政資金，落地了一個冷庫項目，每年為村集體帶來10萬元的租金收入，招收了30多位村民在冷庫就業(yè)，每人每天有200元至400元的收入，還帶動了周邊村寨的蔬菜等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今的曼聽村，家家住上了400平方米的大房子，戶戶都開上了小汽車，日子越過越紅火。
記者 戴振華
杜娟 見證參與農(nóng)業(yè)“走出去”
杜娟作為云南農(nóng)墾云橡投資有限公司早期進入中老合作項目的員工，全程參與了開墾種植、基地管理、開割生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。
長年堅守在老撾北部膠林深處，奮斗在生產(chǎn)第一線，無論刮風(fēng)下雨，還是高溫酷暑，一輛摩托車陪伴杜娟往返于相距80多公里的基地間。杜娟的工作日常，也是云橡人的工作日常。
“我們打破了基地開墾傳統(tǒng)的‘點穴’做法，創(chuàng)新‘開墾臺賬’方式，打破基礎(chǔ)管理‘三砍兩鋤’做法，創(chuàng)新‘重鋤輕砍’模式，降低了勞動強度、勞動成本和企業(yè)支出。”回顧幾年來的工作成績，杜娟感到驕傲。同時，該公司積極探索膠林的防火防牛管理，率先建立防牛員、防火觀察點和觀察員機制，組建村寨滅火隊，為膠園防火開創(chuàng)了一條行之有效的管理途徑。
2021年7月，由云南農(nóng)墾集團與老撾國家農(nóng)林部合作建設(shè)的老撾橡膠產(chǎn)業(yè)研究院建設(shè)項目順利通過竣工驗收。目前，檢驗室建設(shè)和農(nóng)林部檢驗人員培訓(xùn)已完成，建設(shè)了1公頃橡膠苗圃園，并陸續(xù)開展增殖苗種植，橡膠育苗、移栽、嫁接等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和推廣。
近年來，云南農(nóng)墾與老撾、緬甸、越南等東南亞國家以及阿聯(lián)酋等國家開展農(nóng)產(chǎn)品進出口貿(mào)易，加快布局保障國家戰(zhàn)略物資儲備和糧食安全的價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，有8個項目納入中老鐵路沿線開發(fā)三年行動計劃。
